全新4WD LSD“HELE SUPER LOCK 4”提供强劲的牵引力和转向！

HELE WORKSHOP在汽车竞技运动中获得巨大的经验，开发了一款4WD LSD “HELE SPUER LOCK 4”，它已经过越野调教。这是一款革命性的4W LSD，它结合了“牵引性能与差速锁相媲美”的巡航性能和易于操控地“从开发式差速器到限滑效果到锁止的平稳过渡”。

全天候为车辆提供牵引力，革命性的4W LSD可以从开放式差速器运转平滑过渡到锁止状态。

什么是4WD LSD ？

LSD对于四轮驱动车辆来说是必不可少的，例如当其中一个轮胎在路面上打滑时，锁定两个车轮以产生牵引力并从坑洼中出来。

然而，当锁止力优先时，传统的4WD LSD会在铺装路面上产生异常噪音和振动，并且需要在1至3年内进行大修。相反，如果锁止力减低，则存在4WD越野驾驶性能降低的问题。

LTCS （锁定时序控制系统）控制锁定比

■压力环内置弹簧，弹簧作用力始终沿闭合压力环的方向施加（压力环打开时差速器锁定）。因此，如果未超过设定负载（非加速状态/低负载），则以与原装开式差速器相同的功能实现平稳的转弯性能。

■当踩下油门踏板并且左右车轮之间的驱动扭矩差超过设定值（弹簧刚度）时（加速状态/高负荷时），压力环打开并锁定差速器，发动机扭矩均匀地传递到左右车轴。

■此功能避免了LSD的摩擦片特性，低速转弯可以更平稳、安静地运行。从真正的开放式差速切换到锁定差速（反之亦然）的过程非常平顺，使得油门、车辆控制更加容易。

实现100％锁定半轴齿的大容量摩擦片组

机械LSD的锁定性能取决于LSD内置的摩擦片的直径和数量。在“HELE Super Lock 4”中，我们通过整体设计成功地缩小了行星齿和半轴齿所占的空间，同时保持了高强度。

与传统产品相比，通过使用半轴齿外缘花键，可以将摩擦片数增加1.5到2倍，从而实现100％的差速锁定。

由于锁定时不会发生额外滑动，因此LSD不会产生令人不快的颤动声音，完全锁定时没有声音或冲击。它非常平滑，驾驶员无法察觉锁定时刻。